کلاچ جلو طرح کلیک 170 کی اچ

بررسی فولی کلاچ جلو طرح کلیک 170 

فولی کلاچ جلو یکی از اجزای مهم در سیستم انتقال قدرت موتورسیکلت‌های اتوماتیک (مانند اسکوترها) است.

این قطعه نقش کلیدی در انتقال قدرت از موتور به چرخ‌ها و تنظیم حرکت دارد.

 

۱. وظیفه فولی کلاچ جلو طرح کلیک 170 

فولی کلاچ جلو بخشی از سیستم انتقال قدرت CVT (Continuously Variable Transmission) است. وظیفه اصلی آن:

• انتقال قدرت تولیدی موتور به سیستم کلاچ و سپس به چرخ عقب.

• تنظیم دور موتور و شتاب موتورسیکلت از طریق تنظیم کشش تسمه.

۲. اجزایفولی کلاچ جلو طرح کلیک 170 

• پولی متحرک (Movable Pulley): بخشی از فولی که با تسمه در تماس است و بسته به‌سرعت و گشتاور تغییر موقعیت می‌دهد.

• غلتک‌ها (Rollers): درون فولی قرار دارند و موقعیت تسمه را تغییر می‌دهند تا سرعت و قدرت تنظیم شوند.

• فنر بازگشتی (Return Spring): وظیفه بازگرداندن فولی به حالت اولیه را برعهده دارد.

۳. عملکرد فولی کلاچ جلو طرح کلیک 170 

هنگامی که موتورسیکلت شروع به حرکت می‌کند:

• فولی جلو با افزایش دور موتور، غلتک‌ها را به سمت بیرون حرکت می‌دهد.

• این حرکت باعث تغییر موقعیت تسمه روی فولی شده و انتقال قدرت بهینه را ممکن می‌سازد.

• در نهایت، تسمه قدرت را به فولی عقب منتقل کرده و چرخ‌های عقب را به حرکت درمی‌آورد.

۴. مزایا و معایب فولی کلاچ جلو طرح کلیک 170 

مزایا:

• انتقال قدرت نرم و پیوسته.

• کارکرد ساده و کم‌نیاز به تعمیرات مداوم.

معایب:

• حساس به سایش تسمه و غلتک‌ها.

• افت کارایی در صورت تنظیم نامناسب یا خرابی قطعات.

۵. مشکلات رایج فولی کلاچ جلو طرح کلیک 170 

• سایش غلتک‌ها: که می‌تواند منجر به کاهش کارایی شود.

• شکستگی یا خرابی فنر: باعث عدم بازگشت صحیح فولی به موقعیت اولیه می‌شود.

• کشش نامناسب تسمه: می‌تواند باعث افت قدرت و سروصدای اضافی شود.

۶. اهمیت نگهداری فولی کلاچ جلو طرح کلیک 170

• بررسی منظم غلتک‌ها و تسمه برای جلوگیری از سایش.

• تمیزکاری دوره‌ای فولی برای جلوگیری از انباشت گردوغبار.

• تنظیم کشش تسمه برای عملکرد بهینه.